МУФФЛЕР

BG 009 189 49A MUFFLER довольно прост; он там, чтобы сбить ракетку с выхлопа двигателя. На буровой установке, особенно с этими большими дизельными зверями, шум выхлопных газов может быть оглушительным без него. Он также отводит эти горячие газы от оператора, что часто упускается из виду. Думайте о нем как о последнем врате для всего этого побочного продукта сгорания, прежде чем он попадет в атмосферу, и он должен делать свою работу тихо и эффективно.

Когда MUFFLER начинает плохо работать, обычно первое, что вы заметите, это шум. Это становится громче, неудивительно, но это не просто немного громче; это раздражающий, раскалывающий уши рев, который делает общение на месте кошмаром. Иногда вы увидите утечки выхлопных газов вокруг швов или точек монтажа, что означает, что горячие газы убегают туда, где они не должны, потенциально готовя близлежащие шланги или проводку. Заднее давление также может измениться, немного повлияв на производительность двигателя, хотя этот шум всегда является большим преимуществом.

Замена MUFFLER обычно не является сложной работой, но не просто зацикливайтесь на новой и забудьте об этом. Всегда проверяйте крепежные скобки и вешалки. Эти вещи берут удар от вибрации и тепла, и новый MUFFLER на старых, потрескавшихся скобках просто просит неприятностей по дороге. Кроме того, убедитесь, что выхлопные зажимы хорошие и плотные, и что сама выхлопная труба не проржавеет или не треснет дальше по течению. Вам нужна хорошая, закрытая система.