УПЛОТНЕНИЕ

BG 009 120 36A УПЛОТНЕНИЕ обычно находится там, чтобы поддерживать гидравлическое масло или пневматическое давление именно там, где оно должно быть, или иногда, чтобы остановить попадание пыли и грязи в подшипник или вокруг стержня цилиндра. Подумайте об этом как о барьере, убедившись, что ваша система устойчива к давлению, а загрязняющие вещества не попадают в чувствительные области. Если он не выполняет свою работу, вы видите беспорядок и быструю потерю целостности системы.

Когда этот небольшой компонент начинает изнашиваться, обычно можно заметить подтекание или медленное капание гидравлической жидкости, а при полном выходе из строя — полноценную утечку. Если это происходит на цилиндре, шток может стать скользким от масла, а если это внутреннее УПЛОТНЕНИЕ — возможно перетекание давления. Это часто приводит к дрейфу цилиндра или ощущению вялости и слабости там, где должна быть твёрдость. Иногда можно услышать лёгкое шипение при выходе из строя пневматического УПЛОТНЕНИЯ, либо насос начинает работать интенсивнее, чтобы поддерживать давление.

Замена одной из этих деталей обычно не является масштабным мероприятием, но правильная посадка абсолютно критична. Всегда убеждайтесь, что гильза или вал идеально чистые и не имеют заусенцев или острых кромок, способных повредить новое УПЛОТНЕНИЕ при установке. И вот распространённая ошибка, о которой часто забывают: всегда проверяйте сопрягаемую поверхность на наличие задиров или износа. Установка нового УПЛОТНЕНИЯ на повреждённую поверхность — верный способ столкнуться с той же проблемой снова в ближайшее время.