МОТОР

BG 001 196 15D МОТОР - это то, что на самом деле вращает сверло или, возможно, управляет цепочкой подачи, в зависимости от ее конкретного места на буровой установке. На многих из этих машин это настоящая мышца, которая заставляет ваш бит поворачиваться в замочную скважину или тянет кормовую повозку вверх и вниз. Он принимает гидравлическое давление и превращает его в механическое вращение, довольно простое в концепции, но он выполняет тонну работы, особенно когда вы проталкиваете жесткие скальные образования. Думайте об этом как о главном двигателе для этой конкретной функции.

Когда этот двигатель начинает изнашиваться, вы обычно заметите, что вещи становятся вялыми. Если он находится на головке вращения, сверло может вращаться не так быстро или последовательно, как должно, особенно под нагрузкой. Вы также можете подобрать отчетливый нытье или стонущий звук, исходящий прямо от самого МОТОР, который часто является мертвым даром внутреннего износа, такого как поршневые ботинки или тонкий ствол. Иногда вы увидите, что датчик давления для этой схемы прыгает больше, чем обычно, или система просто не будет удерживать давление, как раньше, что указывает на внутреннее шунтирование.

Когда вы меняете один из них, убедитесь, что вы правильно промыли линии и проверили гидравлическое масло на предмет загрязнения. Много раз неудачный МОТОР может сбросить металлические частицы в систему, и вы определенно не хотите, чтобы это пережевывало ваш новый. Не забудьте также проверить дренажную линию корпуса; если она подключена или ограничена, это довольно быстро убьет новый двигатель. И всегда дважды проверяйте свои крепежные болты и выравнивание; любое связывание просто сократит его срок службы с самого начала.