КЛАПАН CARTRI

КЛАПАН CARTRI 9106 1614 09 обычно закапывают глубоко в коллектор, где-то управляя определенной гидравлической функцией. Думайте об этом как о привратнике для вашего потока нефти. Он направляет давление на привод, возможно, для расширения стрелы, вращения или даже цилиндра подачи. Когда оператор нажимает на рычаг, этот картриджный клапан открывается или закрывается, позволяя маслу идти туда, куда ему нужно, или останавливая его. Все дело в точном контроле над этой гидравлической мощностью.

Когда один из них начнет плохо работать, вы обязательно заметите это. Часто первое, что вы замечаете, это вялое движение в любой функции, которую он контролирует. Скажите, что это для вашего питающего цилиндра - вы можете получить непоследовательное давление подачи, или головка сверла просто не реагирует так быстро, как должно. Иногда вы получаете «дрейф» — стрела медленно провисает, или цилиндр немного расширяется сам по себе, даже когда рычаг нейтрален. Обычно это признак того, что внутренние уплотнения сняты, или катушка не сидит должным образом, позволяя давлению истекать кровью.

Замена обычно не является огромной работой, но важно поддерживать чистоту. Прежде чем вытащить старый, убедитесь, что область вокруг него безупречна - вы не хотите, чтобы какая-либо грязь попадала в гидравлическую систему. И вот общий: всегда дважды проверяйте O-кольца на новом патроне. Иногда они защемляются во время установки, или они просто не сидят правильно, и у вас будет утечка или, что еще хуже, проблемы с внутренним обходом. Быстрая визуальная проверка и мазок чистого гидравлического масла на кольцах O, прежде чем нажать на него, могут избавить вас от головной боли.