PRE-ФИЛЬТР

880 420 29 PRE-ФИЛЬТР - это первая линия защиты для вашего двигателя или компрессора. Он предназначен для захвата всех больших кусков грязи - пыли, листьев, иногда даже небольших камней - прежде чем они когда-либо получат шанс попасть в ваш основной воздушный фильтр. Думайте об этом как о вышибале для вашей воздушной системы. Без него ваш основной фильтр засорялся бы слишком быстро, и вы бы смотрели на гораздо более частые, дорогие замены в будущем. Это не сложная часть, но она выполняет критическую работу, удерживая тяжелые вещи там, где они не должны быть.

Когда этот PRE-фильтр начнет задыхаться, вы обязательно заметите это. Обычно происходит так, что ваш двигатель или компрессор начинает задыхаться от воздуха. Вы почувствуете определенное падение мощности, возможно, двигатель звучит немного напряженным, или ваш компрессор не создает давление, как должно быть. Иногда вы даже увидите индикатор вакуума на главном корпусе фильтра, показывающий красный путь слишком рано, что является мертвым признаком того, что что-то вверх по течению подключено. Это в основном голодает систему, заставляя все остальное работать усерднее и изнашиваться быстрее. Не игнорируйте эти признаки.

Слушайте, замена этой штуки - это не ракетостроение, но ее часто упускают из виду во время обычной службы. Когда вы проводите регулярные проверки, просто вытащите его и проведите хороший визуальный осмотр. Если это выглядит как птичье гнездо или оно заполнено грязью, просто поменяйте его. Не пытайтесь продуть его чистым сжатым воздухом; вы просто протолкнете грязь глубже в носитель или повредите его, сделав бесполезным. Распространенная ошибка, которую я вижу, это то, что люди просто нажимают на нее и возвращают обратно, думая, что это хорошо еще на несколько сотен часов. Это дешевая страховка, если честно.