OFFSET BOX

OFFSET BOX 8440 3065 91 обычно спрятан в блоке вращения, выполняя критическую работу по смене линии привода. Он берет мощность от гидравлического двигателя и через набор шестерен перемещает эту вращательную силу к сверлильной струне, но немного не в центре. Эта офсетная конструкция имеет решающее значение для клиренса, позволяя другим компонентам вписаться без помех, или иногда для достижения определенного коэффициента сокращения передачи в компактном пространстве. По сути, это механический локоть, который получает энергию там, где он должен идти, не сталкиваясь со всем остальным.

Когда эта коробка начнет идти, вы определенно заметите это. Обычно первым делом возникает новый вид измельчения или нытья шума, исходящего от головки вращения. Это подшипники или шестерни внутри начинают жаловаться. Вы также можете увидеть, как вращение становится вялым или непоследовательным, особенно под нагрузкой, или даже почувствовать некоторую вибрацию через сверло. Если это действительно плохо, вы можете даже получить чрезмерное накопление тепла вокруг корпуса, что является большим красным флагом, что что-то связывается или трение слишком высоко. Не игнорируйте эти звуки, они говорят вам, что внутренние компоненты быстро изнашиваются.

Замена одного из них не является ракетостроением, но вы должны сделать это правильно. Всегда проверяйте валы ввода и вывода для любого забивания или износа компонентов для спаривания, прежде чем вставлять новый; иногда повреждение не только внутреннее. Убедитесь, что вы используете правильное оборудование для монтажа и спецификации крутящего момента, очевидно. И вот один из распространенных, который упускается из виду: не забудьте правильно наполнить его маслом. Многие парни просто хлопают по нему и забывают масло, или используют неправильный тип, а затем задаются вопросом, почему новая коробка выходит из строя преждевременно. Он нуждается в смазке с первого дня, иначе вы просто просите неприятностей.