MOTOR MODULE

МОТОР MODULE 5580 0196 81 - это внутренности вращения головки сверла, компонент, который фактически принимает гидравлический поток и превращает его в силу скручивания, которая вращает вашу сверло. Это то, что делает бит вырезанным камнем вместо того, чтобы просто сидеть там. Думайте об этом как о основной мышце для создания отверстия. На большинстве буровых установок вы найдете его интегрированным прямо в кормовую раму или верхний привод, преобразуя эту мощность жидкости в механическое вращение, часто через планетарную коробку передач, выполняя работу изо дня в день.

Когда этот двигатель начинает изнашиваться, вы это обязательно заметите. Обычно происходит то, что скорость вращения становится вялой, особенно когда коронка действительно врезается в породу. Вы можете услышать отчетливый вой или даже скрежещущий шум, исходящий из области буровой головки — это довольно распространенный верный признак износа внутренних компонентов. Иногда бур просто с трудом поддерживает постоянные обороты, или вы видите, как давление подачи сильно колеблется, пытаясь компенсировать это. Если все становится совсем плохо, двигатель может даже заклинить, оставив вас с застрявшим ставом в скважине. Также следите за манометрами давления вращения; беспорядочные показания часто указывают именно сюда.

Послушайте, когда приходит время заменить один из них, главное — убедиться, что ваша гидравлическая система чиста, прежде чем вы даже подумаете об установке нового. Загрязнение — это убийца для этих моторов. Всегда дважды проверяйте монтажный фланец и соосность вала; небольшая несоосность может быстро испортить уплотнения и подшипники. И вот частая ошибка, о которой люди забывают: всегда заменяйте фильтр дренажа корпуса, если он есть в вашей системе, вместе с главным сливным фильтром. Это дешевая страховка и помогает предотвратить преждевременный выход из строя нового мотора.