THRUST

551 618 40C THRUST по существу является основой для подшипника тяги, часто встречающегося в таких местах, как сборка питающего цилиндра, коробка передач блока вращения или даже в некоторых гидравлических двигателях. Он предназначен для того, чтобы взять на себя основную тяжесть этих осевых нагрузок - толкающих и тянущих сил - не позволяя им непосредственно жевать более дорогие компоненты или сам подшипник тяги. Думайте об этом как о жертвенной пластине, которая гарантирует, что основной подшипник может выполнять свою работу по плавному вращению или линейному движению, не перегружаясь осевым способом.

Когда это сиденье начинает носить, вы, как правило, замечаете нежелательную игру или чрезмерное покрытие, где вещи должны быть плотными. В системе подачи это может проявляться как несогласованная скорость подачи или заметное содрогание, когда цилиндр расширяется или убирается под нагрузкой. Если он находится в коробке передач, вы можете подобрать новый, тонкий шлифовальный или нытье шума, особенно когда буровая установка действительно копается, потому что подшипник тяги не сидит совсем правильно и выбивается из выравнивания.

Обмен одной из них обычно не является масштабным мероприятием, но абсолютно важно убедиться, что спаривающиеся поверхности безупречны и плоские, прежде чем устанавливать новую. Любой старый прокладочный материал, заусенцы или даже просто грязь, оставленная позади, вызовет преждевременное износ нового сиденья, и поверьте мне, вы вернетесь туда раньше, чем захотите. Кроме того, всегда берите быструю секунду, чтобы дважды проверить ориентацию; иногда эти сиденья имеют определенный способ, с которым они должны столкнуться, чтобы правильно подавать масло или поддерживать подшипник.