КЛАПАН UNIT

550 279 42 КЛАПАН UNIT, как правило, отвечает за направление гидравлического потока к определенной функции на буровой установке, например, расширение питающего цилиндра или качание стрелы. Думайте об этом как о дорожном копе для вашего гидравлического масла; он открывает и закрывает пути, чтобы заставить вещи двигаться. Когда вы нажимаете на выключатель в кабине, этот блок на самом деле заставляет цилиндр толкать или тянуть, или двигатель вращаться, отправляя масло под давлением именно туда, куда ему нужно идти, и блокируя его от движения туда, куда он не должен. Это очень важно для выполнения любой работы.

Когда этот КЛАПАН UNIT начинает действовать, вы, как правило, заметите некоторые довольно четкие признаки. Может быть, подача немного дрейфует, когда вы не активно бурите, или цилиндр с стрелой медленно провисает в течение ночи. Иногда вы получаете вялое движение, например, сверло занимает дополнительную секунду, чтобы убраться, или оно может не удерживать позицию под нагрузкой. Распространенным является непоследовательное давление на функцию, которое может привести к «разбивающемуся» звуку от гидравлического насоса, поскольку он борется за поддержание давления системы против внутренней утечки в клапане.

Если вы вытаскиваете одну из них, убедитесь, что вы правильно пометили и закрыли все свои линии, прежде чем отключать что-либо. Это спасает тонну горя и загрязнений позже. Кроме того, прежде чем вы даже сможете поменять его, дважды проверьте электрические соединения и линии давления пилота, если это электрически управляемый или управляемый пилотом клапан. Много раз то, что выглядит как плохой главный клапан, на самом деле является просто липким соленоидом или заблокированной пилотной линией, вызывающей проблему.