КЛИНОВОЙ РЕМЕНЬ

550 168 90 POLYGROOVE V-РЕМЕНЬ является одним из тех фундаментальных битов, которые заставляют вещи двигаться на буровой установке. То, что он делает, довольно просто: он передает мощность от одного вала к другому, обычно от двигателя или гидравлического двигателя, чтобы управлять чем-то вроде вентилятора, насоса или, возможно, даже генератора переменного тока. Все дело в том, чтобы получить энергию вращения там, где она должна эффективно работать, без суеты или проскальзывания, чтобы ваши вспомогательные системы могли выполнять свою работу.

Когда этот ремень начинает изнашиваться, вы это обязательно заметите. Самое распространенное — это пронзительный визг, особенно при запуске системы или под нагрузкой. Обычно это проскальзывание ремня, потому что он либо растянулся, либо залоснился, либо просто износился до такой степени, что не может правильно обхватить шкивы. Вы также можете заметить повышенное тепловыделение в районе шкива или небольшое снижение производительности того компонента, который он приводит в действие, например, вентилятора, не нагнетающего должного объема воздуха.

Замена этих деталей — не высшая математика, но есть пара моментов, о которых стоит помнить. Всегда дважды проверяйте соосность шкивов при установке нового; перекошенный шкив изжует свежий ремень быстрее, чем вы успеете сказать «простой». И вот о чем часто забывают: после пары часов работы буровой установки с новым ремнем вернитесь и снова проверьте натяжение. Новые ремни имеют свойство немного растягиваться после начала работы, и вам нужно убедиться, что он все еще плотно сидит.