TWIN-ПОРШЕНЬ

TWIN-PISTON 4350 2222 00 - это то, что фактически выполняет работу внутри гидравлического цилиндра или некоторых типов двигателей на буровой установке. У вас есть два плохих парня, которые работают вместе, толкают жидкость или толкаются ею, превращая гидравлическое давление в механическую силу или наоборот. Подумайте о цилиндре подачи или даже о некоторых из блоков вращения - эти поршни являются мышцей, перемещающей стержень вперед и назад или вращающей вал вокруг. Они рассчитаны на то, чтобы выдерживать большое давление, удерживая эту печать плотно на скуке, чтобы вы не потеряли энергию.

Когда эти поршни начинают изнашиваться, обычно происходит то, что уплотнения вокруг них начинают обходить жидкость. Вы часто заметите, что система становится вялой, возможно, немного дрейфует, если она находится в удерживающем приложении, таком как питающий цилиндр. Иногда вы услышите отчетливый «шипящий» звук от самого цилиндра, когда жидкость течет мимо изношенного поршня и его уплотнений внутри. Если он находится в насосе или двигателе, вы увидите снижение эффективности, возможно, несогласованную скорость вращения или колебания давления, которые трудно определить, пока вы не копнете глубже.

Когда вы заменяете один из них, убедитесь, что вы не просто заменяете сам поршень. Всегда, и я имею в виду всегда, заменяйте поршневые уплотнения и носите кольца одновременно. Это пакетная сделка. Кроме того, внимательно посмотрите на цилиндр для любого забивания или повреждения; новый поршень не будет длиться долго, если он работает в битом цилиндре. И не забудьте правильно смазать все чистым гидравлическим маслом во время сборки - это имеет большое значение для начального запуска и срока службы печати.