TACHOMETER K

TACHOMETER K 3716 6061 90 - это то, что говорит мозгу буровой установки, как быстро что-то на самом деле вращается. Мы говорим здесь о критических вещах, таких как обороты двигателя или, возможно, скорость привода гидравлического насоса. Без точной обратной связи с этим датчиком система управления в основном летит вслепую, пытаясь управлять мощностью и потоком, не зная реальной скорости вращения. Это важно для правильной загрузки двигателя и обеспечения того, чтобы ваша гидравлическая система не была чрезмерной или недостаточной, что может действительно повлиять на производительность и срок службы компонентов.

Когда один из них начинает идти на юг, вы обычно замечаете довольно неустойчивое поведение. Наиболее распространенным является то, что RPM-датчик прыгает повсюду или просто выравнивается, даже когда двигатель явно работает. Иногда буровая установка может чувствовать себя вялой, или функции автоматического бурения становятся действительно непоследовательными, потому что система не получает постоянного сигнала для принятия решений. Я видел, как они вызывают рост двигателя, где ECU пытается компенсировать то, что, по его мнению, является дикими колебаниями скорости. Это настоящая головная боль, когда данные, которые вы получаете, являются мусором.

Замена их обычно не является огромной работой, но есть несколько вещей, которые следует иметь в виду. Во-первых, всегда тщательно проверяйте электропроводку и разъемы, прежде чем прикоснуться к самому датчику - коррозия или защемленный провод являются супер распространенным виновником. Когда вы замените его, убедитесь, что новый сидит правильно, и воздушный зазор, если это индуктивный тип, установлен правильно. Не просто проворачивайте его; иногда ключом является небольшой клиренс. И дайте монтажной зоне также хорошую чистоту; хруст может испортить сигнал.