PUSH-BUTTON-

PUSH-BUTTON-3217 9891 00 обычно является одним из тех интерфейсов прямого управления, которые вы нажимаете, чтобы что-то произошло. Подумайте о запуске насоса, включении подачи или, возможно, запуске аварийной остановки. Это простой электрический контакт, который закрывает цепь, когда вы нажимаете на нее, отправляя сигнал в ПЛК или реле, чтобы запустить определенную функцию. На этих установках они повсюду, от панели оператора до различных локальных станций управления вокруг машины, что дает вам немедленный контроль.

Когда один из них начинает плохо работать, вы обычно заметите, что он не поддерживает хороший контакт. Возможно, вам придется нажимать на него сильнее или несколько раз, чтобы действие было зарегистрировано. Иногда он остается в положении «включено» или «выключено», что является настоящей головной болью и может быть опасным, особенно если это E-стоп. Вы также можете получить прерывистую операцию - нажмите на нее, ничего не произойдет, а затем внезапно она сработает. Обычно внутренние контакты разъедаются или изнашиваются, или пружинный механизм теряет напряжение, что приводит к ненадежному контролю.

Замена их обычно не является серьезной работой, но важно правильно подобрать проводку. Всегда дважды проверяйте свои терминальные соединения - легко перепутать контакты NO (обычно открытые) и NC (обычно закрытые), если вы спешите или просто забыли полностью посадить провод. Прежде чем вы нажмете на кнопку все назад, дайте ему несколько тестовых нажатий, чтобы убедиться, что он работает чисто, и связанная с ним функция реагирует так, как должна. Кроме того, проверьте окружающую загрузку или печать; иногда неисправная кнопка является просто симптомом попадания воды, который нуждается в адресации.