OIL SEPARATO

Нефть SEPARATO 3092 2098 92 - это то, что сохраняет ваш компрессор чистым. По сути, это большой фильтрующий элемент внутри корпуса, предназначенный для улавливания масляного тумана, который выносится из компрессорного элемента. Вам нужно это масло для смазки, но вы определенно не хотите, чтобы оно попадало в ваши воздушные линии, вплоть до бурения породы или в атмосферу. Это гарантирует, что вы получаете сухой, безмасляный воздух для ваших систем, что очень важно для всего, от воздушных инструментов до собственных функций бура. Без него вы бы повсюду накачивали маслянистый воздух, вызывая всевозможные головные боли.

Когда эта штука начинает портиться, обычно происходит перенос масла. Это самый распространенный признак. Вы можете заметить остатки масла в ваших воздушных линиях, или, что еще хуже, они начинают появляться в выхлопной трубе. Иногда вы получите заметное падение давления воздуха, потому что элемент засоряется, ограничивая поток воздуха. Если он действительно засорится, ваш компрессор может даже перегреться, потому что он больше работает против ограничения, или клапан сброса давления может начать болтать, что является довольно четким показателем того, что что-то не так внутри этого разделительного бака.

Замена - это не ракетостроение, но вы должны сделать это правильно. Всегда убедитесь, что вы используете правильный элемент замены; не пытайтесь дешево обойтись без внешнего бренда, который не подходит должным образом или эффективно фильтрует. Когда вы помещаете новый, дважды проверьте, что уплотнительные прокладки сидят идеально и не зажаты. Распространенной ошибкой является не проверка линии сбора — маленькой трубки, которая возвращает разделенное масло обратно в отстойник компрессора. Если эта линия заблокирована, даже новый разделитель не будет работать правильно, и вы все равно получите перевозку нефти.