PRE-CLEANER

PRE-CLEANER 2651 1256 72 — это первое большое препятствие для всей этой неприятной пыли и песчинки, пытающейся попасть в ваш двигатель. На буровой установке, особенно в полевых условиях, воздух просто заполнен мелкими частицами и большими кусками. Этот блок работает, вращая входящий воздух, используя центробежную силу, чтобы выбросить более тяжелые вещи - грязь, каменные чипы, даже небольшие листья - в стороны. Таким образом, только более легкий и чистый воздух на самом деле делает его вашим основным элементом воздушного фильтра, который действительно помогает продлить срок службы этого дорогого фильтра и облегчает дыхание вашего двигателя.

Когда этот предварительный уборщик начинает изнашиваться или забивается, вы определенно заметите это. Обычно внутренние лопасти повреждаются или упаковываются грязью, или уплотнения вокруг корпуса начинают протекать. Что происходит, так это то, что ваш основной воздушный фильтр задыхается намного быстрее, чем должен, иногда всего за несколько часов, если это действительно плохо. Вы также можете услышать явное изменение звука впуска двигателя - своего рода ограниченный, хриплый шум или даже свисток, если воздух обходится там, где он не должен. И, конечно же, заметное падение мощности двигателя или вялая реакция при попадании на дроссель.

Отмена одного из этих предварительных уборщиков не является огромной работой, но есть несколько вещей, за которыми всегда нужно следить. После того, как вы получите новый, дважды проверьте все соединительные шланги и зажимы. Это очень распространено для тех, кто становится хрупким или рыхлым с течением времени, а крошечная трещина или рыхлый зажим означает, что нефильтрованный воздух направляется прямо к вашему двигателю, что является рецептом для неприятностей в будущем. Кроме того, если у вашей установки есть клапан для выброса пыли, убедитесь, что маленькая резиновая утка не забита грязью или мусором; она должна быть в состоянии открыть и сбросить собранную пыль.